
| Parameternaam | SD22 (Standaardversie) |
| Bedrijfsgewicht (kg) | 23.450 |
| Bodemdruk (kPa) | 66 |
| Motormodel | WP12/QSNT-C235 |
| Nominaal vermogen/nominaal toerental (kW/rpm) | 175/1.800 |
| Totale afmetingen (mm) | 5.495 × 3.725 × 3.402 |
| Voorwaartse snelheid (km/u) | F1: 0-3,6, F2: 0-6,5, F3: 0-11,2 R1: 0-4,3, R2: 0-7,7, R3: 0-13,2 |
| Afstand tussen spoormiddelpunten (mm) | 2.000 |
| Spoorplaatbreedte (mm) | 560/610/660 |
| Lengte grondcontact (mm) | 2.730 |
| Brandstoftank (L) | 450 |
| Bladtype | Rechte kanteling, Hoek, U-vormig blad, Halve U |
De NT855-C280S10-motor is een krachtige en energiezuinige motor. De zeer betrouwbare powershift-transmissie, de stabiele hydraulische koppelomvormer en de dubbele tandwieloverbrenging zorgen voor een efficiënte krachtoverbrenging met een hoog vermogen en een hoog rendement. De motor functioneert normaal en betrouwbaar onder alle belastingomstandigheden en in alle temperatuurzones, zonder oververhitting.
Het systeem kan automatische foutdiagnose en volledige procesbewaking uitvoeren. Het geïntegreerde instrumentenpaneel, de airconditioning, elektrische apparaten en instrumenten vormen één geheel, wat zorgt voor een fraaiere en hoogwaardigere uitstraling. Het hoofdframe is een volledig doosvormige constructie, vervaardigd uit hoogwaardige materialen en zeer sterke gietstukken, met een hoge slagvastheid en weerstand tegen buig- en torsiekrachten. De hoogwaardige lasnaden garanderen een lange levensduur van het hoofdframe. Het semi-rigide veersysteem vergroot het contactoppervlak van de rupsbanden en verbetert de tractiekracht van het voertuig.
Volgens ergonomische principes zijn de bestuurdersstoel en armleuning eenvoudig in hoogte verstelbaar, zijn de transmissie, het stuur en het gaspedaal aan de linkerkant geplaatst en is er gebruikgemaakt van een flexibele asconstructie. De bediening van de werkapparatuur bevindt zich aan de rechterkant en het servobesturingssysteem zorgt voor een lichtere en flexibelere bediening en vermindert vermoeidheid.
SD22 iHet wordt voornamelijk gebruikt voor het duwen, uitgraven en aanvullen van aarde, stenen en andere bulkmaterialen op de ondergrond van wegen, spoorwegen, luchthavens, enz. Het is een onmisbaar mechanisch hulpmiddel voor nationale defensieprojecten, stedelijke en landelijke wegen en andere bouw- en waterbouwprojecten.